来源：界面新闻

记者：李彪

沿一条狭长的双向车道公路行至中段，对面是“建设新城市，发展新产业，布局新赛道”的标语牌与呼啸而过的高铁，在两排的行道树隔断处就是陆家镇单体建筑面积最大的科创产业园——普洛斯华成（昆山）智能制造科技产业园。

5月，思灵机器人宣布将华东总部落户普洛斯华成（昆山）智能制造科技产业园（以下简称“华成产业园”）。至此，这座总建筑面积为20.7万平方米、2021年启动运营的产业园已经容纳了11家智能制造机器人公司。其中，思灵机器人、快仓智能都以超10亿美元的估值入选了“全球独角兽公司”的名单，目前机器人赛道的独角兽公司全球仅有7家。

华成产业园对面的标语牌与高铁（记者拍摄）

除华成产业园外，苏州工业园、吴中区机器人产业园、昆山高新区机器人产业园等成批产业园在苏州各区县星罗棋布——机器人关键零部件企业和家用服务机器人主要集中在吴中区；工业机器人本体制造主要集中在昆山市、苏州工业园区和虎丘区；系统集成组装主要集中在昆山市、苏州工业园区、吴中区和吴江区；医用机器人主要集中在虎丘区——苏州围绕智能制造机器人正在形成新的城市产业版图。

普洛斯华成（昆山）智能制造科技产业园

为什么机器人公司纷纷落户苏州，集群效应会是一个答案。

“先是我们来了，接着同行、合作伙伴陆陆续续入驻。华成产业园里面还有两家公司老板是大学同学，很多都是常打交道的业内熟人。我们做腿，他们有的做机械臂，还有做的是整套集成设备。园区内的机器人公司事实上组成了一个战略通道，既包含同一行业的上下游关系，也有不同行业的不同的合作关系。”斯坦德机器人常务副总经理苗志坤告诉界面新闻记者。

斯坦德机器人是开园入驻华成产业园的第一批企业，两间厂房的编号“A01”与“A02”也标注了这一纪录。公司总部位于深圳，在将生产基地迁往昆山之前已经辗转经历过四次搬家：创业初期从一间没有空调的老工厂打磨出初代产品拿下华为的订单，再搬到深圳宝安区的产业工厂从租一层到到租四层，到现在拥有华成产业园的两座独栋厂房。

走进斯坦德机器的人安全标准测试中心内部，厂房内分测试、装配、仓库与充电、搬运四大区域，仅有装配线、测试线上需要固定数量的人力支持。有一位工程师在用笔记本电脑一遍遍重复模拟测试着机器人的移动轨迹，还有三两工程师正对着一台原型机围坐讨论工程细节，更多的叉车机器人、移动机器人穿梭其间。

斯坦德工厂内两位工程师在讨论原型机组装（记者拍摄）

据现场工作人员介绍，这间安全测试中心厂的一线工人总数大致在30名左右。去年这个制造基地总产能为2000台，今年的目标是3500台-5000台，承载了斯坦德98%以上的产能。

离制造业基地更近、离供应商更近、离客户更近，苗志坤用三个“近”向界面新闻总结产业集群效应在现实中发挥的作用。

以客户为例，工业机器人的诞生与汽车、3C电子产业的生产自动化的发展轨迹高度重合，斯坦德机器人过往也主要借助服务这两大产业客户发展壮大。苏州市统计局公布的最新数据显示，昆山2022年工业总产值为1.08万亿元，约占苏州的四分之一。其中电子信息、汽车零部件制造为昆山的两大支柱产业，产业链基础完备。3C电子品类中的笔记本电脑为昆山的城市标签，行业巅峰时期笔记本电脑年产量高达1.2亿台，占全球的三分之二，目前仍然能够做到“世界每生产三台笔记本电脑，就有一台来自昆山”。

苗志坤认为，机器人作为布局未来的先进制造技术，需要选择先天条件好、基础设施好的制造业中心城市或区域带优先落地，进而来培育产业基础。而这种产业集群效应会进一步反哺机器人企业的发展。

斯坦德工厂内一位工程师在测试机器人行动轨迹（记者拍摄）

另一家移动机器人独角兽快仓智能在2021年12月将华东总部签约设在华成产业园。快仓智能的主要客户来自流通、制造领域，生产的移动机器人用作智能拣选、智能搬运的“腿”，曾经为菜鸟部署了亚洲机器人规模最大的智能仓库，库内部署移动机器人超过1000台。

快仓智能的精益生产管理专家王哲煜负责管理工厂统筹生产管理，园区上下的人喜欢叫他“厂长”。快仓园区工厂花了八个月时间就实现了规模化生产，速度快到“签约规划的3.2万平方米厂房已经不够用了”。

左为快仓早期手工打磨组装的样品机，右为快仓潜伏式机器人（记者拍摄）

快仓各类机器人在工厂内工作（记者拍摄）

供应链上下游的就近原则对于扩大再生产起到关键助推作用。机器人核心零部件包括控制器、三电系统（伺服电机、减速器、电池）、传感器（主要为雷达），这些已经占去一台机器人超过75%的成本。这些零部件的知名厂商密集分布在长三角地带的江浙沪、安徽等地的中心城市与周边区县。

王哲煜认为，无论是从成本的角度，还是效率的角度，制造业的发展需要依赖载体。而载体的核心是供应链，即长三角、珠三角地带呈现集群分布的工业体系。

在苏州“十四五”规划十大千亿产业链的定位中，机器人产业（覆盖机器人本体、零部件）到2025年的总产值要突破1000亿。吴中区提出要打造“全国机器人产业创新集群第一区”，昆山陆家镇也将“百亿级机器人产业集群”作为目标。

机器人作为先进智能制造的代表，近五年来随着资本投资的强力助推驶上快车道，正处在产业化投入的早期阶段。

投研分析机构PitchBook的数据显示，从长期来看，机器人技术领域的全球投资过去五年飙升了五倍以上，从2015年的10亿美元增至2020年的54亿美元，吸引投资的公司数量从169家增至269家。

根据国际机器人联合会（IFR）发布的2022年世界机器人报告，2021年全球工业机器人密度（机器人密度是衡量制造业自动化的一项关键指标）的新平均值已增至每万名员工141台机器人，2015年仅为每万名员工69台。

中国对工业机器人的大规模投资使得其机器人产业连续跃升。2015年中国工业机器人密度仅为49台，低于世界平均值。IFR公布的最新数据显示，中国在2021年首次超越美国，在全球机器人密度排行榜上排名上升到第五位，达到每万人322台。

从供需关系和全球机器人的总保有量来看，中国生长出千亿机器人产业空间巨大。工信部起草的《“十四五”机器人产业发展规划》数据显示，从2013年起，中国已经连续8年成为全球最大的工业机器人消费国，2017年时就已经占到世界总出货量的一半。“十四五”规划要求机器人产业密度要在2025年达到每万人450台。

此外，出海目前是机器人公司集体看到的一个新增长机会。目前世界排名前三的机器人大国均位于亚洲，分别是韩国、新加坡、日本，工业机器人密度分别是1000台、670台、390台。德国、北美、北欧也是长期活跃的需求市场。斯坦德机器人去年有10%的业务收入来自海外市场，主要是日本、美国，今年的目标是增加到20%。快仓则从2020年进军海外开始，到2022年海外业务规模同比增长3倍以上，业务占比已经超过50%。

华成产业园是由另类资产投资管理与产业运营服务机构普洛斯收购改造的特色产业园。

事实上，越来越多机器人公司排队入驻华成产业园这一类的大型产业园区基地，并非简单的“房东-租客”模式。

华成产业园前身是一家台资纺织公司淘汰下来的旧织染厂，经过改造成为今天的机器人特色产业园。同一片土地上的前世今生，凝结着“苏州模式”两次转身的缩影。

回望苏州从改革开放后跨越传统产业结构的第一次转身，外资是初代“苏州模式”不可忽视的要素。2004年，苏州市城市GDP达到3365亿元，仅次于上海、广州、北京排全国第四；全部工业产值达到9010.77亿元，仅次于上海，“最强地级市”响彻全国。

同年，苏州实际吸引外资规模也超过上海、深圳，居全国各市之首。以“台商高地”昆山为典型，第一家台资企业顺昌纺织1990年到昆山落户，华成织染厂紧随其后在1993年来到陆家镇，千禧年后数以万计的汽车、电脑与材料厂商带动了历时性的外资潮。今天这座拥有200多万常住人口的县级市已经拥有近10万名台商，“台资+代工”缔造林了昆山的电子信息、装备制造两大支柱产业。

时至今日，苏州正在发力产业创新集群效应，推动制造业向技术密集型、高附加值的产业升级与转型。过去一年，苏州规模以上工业实现产值4.36万亿元，同比增长4%，排在深圳、上海之后居全国第三，高新技术产业产值占规上工业总产值比重已经超过一半。

根据国家发改委的不完全统计，苏州总计约有16万家工厂。从传统制造向智能制造迈进，沿“微笑曲线”的底部向两端移动，不仅是机器人公司成长为千亿产业的未来机遇，也是属于苏州制造业的下一个时代。